常用薄壁气缸管的内部结构有什么特点？

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你知道薄壁气缸管常用的结构设计是什么样的吗？该设备的基本基本组成是缸体，活塞，密封圈及磁环等。工作原理则是压力空气使活塞移动，通过改变进气方向，改变活塞杆的移动方向。薄壁气缸管的失效形式包括有：活塞卡死，不动作；运行无力，密封圈磨损，漏气等。
    在不同的工作场合中，对于薄壁气缸管的性能要求不同，因而在进行结构设计的时候就需要考虑到这一点，所以其的结构形式也多种多样。为便于大家理解，接下来我们就以气动系统中最常使用的单活塞杆双作用薄壁气缸管为例来进行说明。该设备的主要组成部件有：缸筒、活塞、活塞杆、前端盖、后端盖及密封件等。
     在这种薄壁气缸管产品中，其内部结构会被活塞分成两个腔，一般是将有活塞杆腔称作为有杆腔，无活塞杆腔称为无杆腔。当从无杆腔输入压缩空气时，有杆腔排气，其两腔的压力差作用在活塞上所形成的力克服阻力负载推动活塞运动，使活塞杆伸出；当有杆腔进气，无杆腔排气时，使活塞杆缩回。当有杆腔和无杆腔交替进气和排气的时候，活塞即实现往复直线运动。
    在当前的市场中，应用较为广泛的还有机械接触式无杆薄壁气缸管设备，与其他普通型同类产品相比，具有一定的优势：1、在同样行程下可缩小1/2安装位置；2、无需设置防转机构；3、适用于缸径10～80mm，最大行程在缸径≥40mm时可达7m；4、速度高，标准型可达0.1～0.5m/s；高速型可达到0.3～3.0m/s。
    那么，这种薄壁气缸管为何会具有如此多的优良性能呢？其实是和其本身的结构形式分不开的。在其结构组成中，在薄壁气缸管缸管轴向开有一条槽，活塞与滑块在槽上部移动。为了防止泄漏及防尘需要，在开口部采用聚氨脂密封带和防尘不锈钢带固定在两端缸盖上，活塞与滑块连接在一起。 www.hsg18.com